— Det er ofte lange køer her, og det tar gjerne en time eller to å komme inn og losse varene. Ved ankomstpunktet til China-Europe Express Port of Yiwu West Railway Station ble den lange konvoien et irritasjonsmoment for sjåføren, Master Song. En lastebil med klær kom hit fra Wenzhou. På grunn av epidemien ble lufttransporten sterkt påvirket. For å sende varene så snart som mulig, ba sjefen meg sende varene til Yiwu og la varene gå til Yixin Europe."
Siden epidemien spredte seg globalt, har usikkerheten i den globale økonomiske og handelsmessige utviklingen og ustabiliteten i globale industri- og forsyningskjeder økt betydelig. Når det gjelder sjø- og lufttransport som er påvirket av epidemien i varierende grad, har Yixinou avvist trenden. I første juli i år ble 404 tog lansert for å sende 33 452 TEU, med en fraktinntekt på 262 millioner yuan og en år-til-år økning på 211,1 %.
Den 10. februar, etter å ha bestått gjennomgangen av ulike avdelinger og fastslått at den var kvalifisert til å gjenoppta arbeidet, fullførte Yixinou sin første avgang etter at Vårfestivalen-86 containere med bildeler ble heist til "Yixinou" China-Europe Express (Yiwu-Mingming) (Sk) Geely, som dro klokken 16:00 og ankom Minsk, hovedstaden i Hviterussland, 14 dager senere. Deretter lanserte Yixinou med suksess det første Kina-Europa-toget som fraktet epidemiforebyggende materialer, det første Kina-Europa-toget med "China Post", det første Kina-Spania internasjonale samarbeid anti-epidemimaterialetog, og det europeiske leketoget, "Geely Express logistikk" spesialtog og så videre.
Den normale driften av Yixinou har blitt en velsignelse for kjøpmennene i Yiwu.
"Etter utbruddet har varene som må sendes til Europa blitt sterkt påvirket." Mr. Zhang, en kjøpmann i Yiwu International Trade City, sa: "Rutene til europeiske land har enten blitt stoppet eller redusert, og transportprisen har også endret seg fra den opprinnelige per kilogram. 39 yuan har steget til 70 yuan, og vi har ikke råd til så høye transportkostnader." Etter forhandlinger ble varene til slutt sendt til Europa gjennom Yixinou. "Transportprisen på China-Europe Express er minst 50 % billigere enn flyfrakt, og det tar omtrent 15 dager. Det er den mest økonomiske og praktiske transportmåten for å nå destinasjonen. Samtidig, i henhold til egenskapene av små varer, kan du også bruke metoden for konsolidering. Små varer er små i størrelse, og noen ganger vil forsendelsesvolumet ikke være spesielt stort. , Så vi kan sette sammen flere produkter i ett skap, noe som også kan redusere kostnadene for oss." sa Mr. Zhang.
Ifølge den ansvarlige for Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd., operatøren av Yixinou, har Yixinou siden epidemien blitt den viktigste transportkanalen for varer sendt til Europa. Det er sikrere når det gjelder forebygging av epidemier; For det andre er transportkostnadene lavere enn flytransport, og tiden er kortere enn sjøtransport."
Samtidig, for å realisere værsikkerhetsnavigasjonen for internasjonal logistikk og prognosen, tidlig varsling og forespørsel om relatert værinformasjon, har Yixin-Europe-toget installert en "svart boks" for værovervåking. Gjennom denne "svarte boksen" kan meteorologisk avdeling innhente meteorologiske data som temperatur, fuktighet, lufttrykk og posisjonering på Kina-Europa-toget, og dermed realisere full overvåking av Kina-Europa-toget. I følge dataene tilbakeført av den "svarte boksen", kan meteorologisk avdeling overvåke containeren under hele reisen gjennom den delte flerpartsplattformen til China-Europe Railway Express Business Logistics Weather Service basert på de faktiske værforholdene og skiftende værforhold. trender i større byer langs jernbanen, kombinert med logistikkegenskapene og meteorologisk egnethet til det transporterte godset. Selve værmiljøet inne og ute.
Til nå har Yiwu China-Europe Express 12 operative ekspedisjonslinjer, 4 filialer og 5 logistikkdistribusjonssentre er etablert langs China-Europe Express, som forbinder 37 land og regioner i Asia og Europa, og blir landet med den største driften retning og bæreevne. Et av China-Europe Express-togene med høyest hastighet, flest på tvers av land, og den lengste transportruten.
Kilde: People's Daily Online